Ziua inginerului mecanic

Sărbătoarea Zilei Inginerului Mecanic a luat naștere pe vremea Uniunii Sovietice, iar pentru Ucraina a fost stabilită prin decretul președintelui L Kravchuk în 1993 Scopul Zilei Inginerului Mecanic este de a sprijini lucrătorii din industriile de inginerie mecanică și de fabricare a instrumentelor De atunci, sărbătoarea a fost sărbătorită în fiecare an în ultima duminică a lunii septembrie Pentru cetățenii din Belarus, Rusia și Kârgâzstan, decretul a fost emis la 1 octombrie 1980 de către Prezidiul Sovietului Suprem al URSS Ingineria mecanică există de mai bine de două sute de ani Dezvoltarea țării și nivelul de trai al cetățenilor ei depinde direct de industria ingineriei, deoarece este una dintre cele mai importante din economie În ceea ce privește costul produselor și numărul de angajați, este un lider fără îndoială Direcții principale: - transport (auto, construcții navale, aeronave, industria feroviară, rachetă); - construcție de mașini-unelte, metalurgie, energie; - inginerie mecanică pentru industria chimică și petrochimică Milioane de oameni sunt angajați în industria ingineriei - aceștia sunt lucrători intelectuali, ingineri și designeri, manageri și oameni care lucrează în ramuri auxiliare Ingineria mecanică este un adevărat catalizator al progresului științific și tehnologic Scopul este de a face munca mai puțin dificilă și în același timp mai eficientă, de a crește productivitatea prin asigurarea absolută a tuturor industriilor cu fonduri de nivel tehnic corespunzător De Ziua Constructorului de Mașini, guvernul îi felicită pe principalii muncitori ai țării și le acordă titluri onorifice: „Constructor de mașini onorat”, „Lucrător onorat al industriei” În plus, în timpul vacanței sunt organizate zile porți deschise, când toată lumea poate vizita întreprinderea și se poate familiariza cu specificul industriei Sărbătorile, concertele și evenimentele festive au loc în toate orașele, dar sunt deosebit de zgomotoase în orașele care construiesc mașini În fiecare zi oamenii folosesc produse de inginerie mecanică - mașinile le însoțesc mereu și oriunde Transport personal, agricol, public Cu toate acestea, pe lângă industria auto, aceasta include atât mașinile de spălat, cât și reactoarele nucleare cu submarine Structura ingineriei transporturilor combină producția de mașini și locomotive diesel, camioane și mașini, troleibuze, microbuze, avioane și nave maritime A existat întotdeauna o cerere enormă de echipamente și mașini de la producătorii autohtoni, atât din partea întreprinderilor interne, cât și străine Pe lângă fabricarea produselor tradiționale, noi tehnologii și echipamente sunt introduse în mod constant pentru piața internă De exemplu, trenuri diesel, instalații de foraj, echipamente rutiere, vagoane de marfă Unele dintre produse sunt exportate în țările CSI, India și Mexic În ceea ce privește dezvoltarea industriei, țările diferă foarte mult între ele Cota leului din producție este produsă de țări cu un nivel ridicat de dezvoltare Lideri - America, Japonia, Germania, Franța, Rusia, China Specializarea este destul de extinsă, după cum se spune - „de la un ac la un avion” Alte țări, mai puțin dezvoltate și avansate, se pot specializa în producerea unui tip de produs, pe care îl prezintă pe piața mondială Dar, în ciuda acestui fapt, sunt cu mult în urmă în ceea ce privește coeficientul general Pentru a produce produse de înaltă calitate și a fi lider pe piața globală, este nevoie de un număr suficient de specialiști calificați și de resurse de muncă Fără un astfel de personal, munca productivă a numeroase institute de cercetare și birouri de proiectare este pur și simplu imposibilă