День машиностроителя
Возник праздник День машиностроителя еще во времена Советского Союза, а для Украины был учрежден Указом Президента Л
Кравчука в 1993 году Цель Дня машиностроителя - поддержка работников машиностроительной и приборостроительной отрасли С тех пор праздник отмечается каждый год в последнее воскресенье сентября Для граждан Беларуси, России и Кыргызстана Указ был издан 1 октября 1980 года Президиумом Верховного Совета СССР
Машиностроение существует более двух сотен лет Развитие страны и уровень жизни ее граждан напрямую зависит от машиностроительной отрасли, ведь она является одной из ведущих в экономике По стоимости продукции и по количеству занятых людей - несомненный лидер
Основные направления:- транспортное (автомобилестроение, судостроение, авиастроение, железнодорожная отрасль, ракетостроение);- станкостроение, металлургия, энергетика;- машиностроение для химической и нефтехимической отраслей
В машиностроительной отрасли заняты миллионы людей - это работники интеллектуальных профессий, инженеры и конструкторы, руководители и люди, работающие во вспомогательных ответвлениях Машиностроение - настоящий катализатор научно-технического прогресса Цель - сделать труд не таким тяжелым и в тоже время более эффективным, повысить производительность путем обеспечения абсолютно всех отраслей фондами надлежащего технического уровня
Именно на день машиностроителя правительство поздравляет главных тружеников страны и награждает их почетными званиями: "Заслуженный машиностроитель", "Заслуженный работник промышленности" Помимо этого на праздник устраивают Дни открытых дверей, когда каждый может посетить предприятие и ознакомиться со спецификой работы отрасли Гулянья, концерты, праздничные мероприятия устраиваются во всех городах, но особенно шумные они именно в городах-машиностроителях
Каждый день люди используют продукты машиностроения - автомобили сопровождают всегда и везде Личный транспорт, сельскохозяйственный, общественный Однако кроме автомобилестроения сюда относятся как стиральные машины, так и ядерные реакторы с подводными лодками Структура транспортного машиностроения объединяет производство вагонов и тепловозов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов, микроавтобусов, самолетов и морских судов
На оборудование и технику отечественного производителя всегда был колоссальный спрос как со стороны отечественных, так и со стороны иностранных предприятий Помимо изготовления традиционной продукции постоянно внедряется новая техника и оборудование для внутреннего рынка Например, дизель-поезда, буровые установки, дорожная техника, грузовые вагоны Часть продукции отправляется на экспорт в страны СНГ, Индию, Мексику По уровню развития отрасли страны очень сильно отличаются друг от друга Львиную долю продукции производят страны с высоким уровнем развития Лидеры - Америка, Япония, Германия, Франция, Россия, Китай Специализация достаточно обширна, как принято говорить - "от иглы до самолета" Другие страны, менее развитые и продвинутые, могут специализироваться на выпуске какого-то одного вида продукции, которую и представляют на мировом рынке Но, несмотря на это, они сильно отстают по общему коэффициенту
Чтобы производить качественную продукцию и быть лидером на мировом рынке, необходимо достаточное количество квалифицированных специалистов, трудовых ресурсов Без таких кадров продуктивная работа многочисленных НИИ, конструкторских бюро просто невозможна